“以前从接到订单到把卡车交付给用户，最快也要一个月左右功夫。此刻，只管遇到芯片供给严重等成分的影响，这个过程也缩短到20天左右，让用户至少能够早一个星期用上新车、拉货挣钱。”1月14日上午，在江汽集团高端轻型商用车造作基地——新港基地的出产运营治理中心，该集团信息化治理部部长吴睿东指着一整面“屏幕墙”说，数字化带来洗手不干式刷新与出产效能的持续提升。2021年整个基地的产量比2020年提高了，但员工加班功夫总体上比上一年削减了1/4。
　　江淮汽车以造作卡车起步，是占有近60年汗青的老牌汽车造作商。如今，数字化已成为企业加快转型升级、加强发展动能的新引擎。作为安徽汽车产业的领军企业，安徽江淮汽车集团股份有限公司加快向数字化、网联化、智能化发展，走出了“数字江汽”的智慧之路。2021年，该集团累计销售各类汽车52.4万辆，同比增长15.63%，显著高于全行业整体增速。
　　挖掘数据价值，建设企业“智慧大脑”
　　“若是说以前是信息化出产，此刻我们已经实现了数字化出产，这套节造系统就是企业的‘大脑’。”江淮轻型商用车造作公司出产部部长罗军通知记者，“不仅是设备自动化，更要实现治理自动化。如今，我们在线上就能知路每辆车处于哪个出产环节，当出产过程中出现问题，大屏上就会立刻亮起红灯，接着奉告有关部门，第一功夫进行处置。”
　　出产数字化不仅仅局限于使用智能设备或者信息上传，而是信息化的进一步升级，是出产模式和思想模式的扭转。“一辆车的造作，从它的第一块钢板起头，就有了自己的‘名字’。从冲压、焊接、涂装到总装，实现了全过程纪录可追忆。”罗军说。
　　除了出产和质控智能化，新港出产基地更实现了出产、供给和营销等环节的数字化和一体化，大大提高了效能。以供给为例，以前，营销、出产和供给之间的信息滞后，用户下订单后，集团再去联系供给商，必要等供给商铺排物料。
　　“如今，我们实时网络供给商的物料库存数量，相识到用户有下订单的意愿后，实时通知供给商铺排有关物料，减短‘等待期’，这样不仅出产效能更高，并且也能提高终端用户的中意度。”江汽集团信息化治理部部长吴睿东说，正是得益于数字化赋能，新港基地的产销规模不休攀升，质量效益持续提升。
　　打开数字化密码的大门后，江淮集团出产效能显著提升。吴睿东介绍，据测算，目前新港基地出产效能在稳步提升，“基地刚建成时，每幼时产能为50辆轻型商用车，目前已经提高到每幼时62辆，下一步将向每幼时70辆指标进军。”
　　主攻“智能造作”，实现全自动化出产
　　新港出产基地规划面积3900亩，总投资55亿元，年产整车20万台，是江汽集团践行品牌向上战术，以实现绿色造作、智能造作为指标，依照世界最高尺度设计打造的全球轻卡样板工厂。
　　在中国轻卡市场，江淮轻卡一向佑装高品质”的美誉，不仅是国内汽车行业首家获得“全国质量奖”的企业，也是首个获得轻卡“出口免验”资质的企业。江淮轻卡的高品质离不开业内当先的出产设备和造作工艺、规范化流程。
　　在江淮轻卡新港基地冲压车间，记者见到10余台冲压机械人在自动冲压操作，全线封关防尘降噪。“我们利用数字化设计、智能化物流系统和FAS系统全面实此刻线洗濯、涂油、自动化造作，年冲次能力达1300万次。”车间掌管人说。
　　“冲压、焊装、涂装、总装，直至产品下线、试验，江淮轻卡的每一步造作过程都注入了智能科技的力量。”吴睿东暗示。江汽集团的造作水平和品质把控能力在业内有口皆碑，近年来陆续得到温反汽车和公共汽车的合作橄榄枝。站在江汽集团出产系统的高起点上，江淮轻卡新港基地打造了世界轻卡行业首个智能造作平台，集自动化、信息化、数字化等特点于一体。
　　在焊装车间，百余台机械人正严重作业，高焊接自动化率、高精度节造伎俩、柔性化造作等工艺特点确保了产品质量。涂装车间占有一条智能鉴别、智能喷涂、适应多种车型的柔性出产线。车身涂装选取内、表表表全机械人喷涂工艺，由几十台涂胶机械人、喷涂机械人结合作业，实现涂装全程自动化。总装车间全面选取无线通讯鉴别与处置技术、物流自动化输送技术实现智能物流。整车各关键部位扭力全数选取定扭工具进行拧紧。不仅如此，新港基地还建设了国内首家轻卡厂区专属高环跑路试验场，随时满足全系车型的耐久性试验、磨合试验、高速噪音测试、平顺性试验和动力性试验等。
　　敢于自我改革，索求转型之路步履一向
　　在信息化、数字化造作的不休迭代中，近年来江汽集团经营规模和质量实现了双提升。成功入选2017年国度工信部两化融合“创新型企业”、2018年工信部工业互联网试点示范项目、2020年长三角G60科创走廊工业互联网标杆工厂，《智云互联的营销服务数字化生态系统》入选2020年国务院国资委国有企业数字化转型30大优良案例。
　　在电动化、网联化、智能化已形成共识的汽车行业内，江汽集团积极索求自我改革的智慧之路。在数字化转型过程中，治理者带头接受数字化的思想理想，沉点调度数字化转型项目，营造宽松的试错环境。遵循沉点业务、沉点场景先行准则，有功效后再进行复造或刷新，分步施杏注沉点部署。此表，江汽集团以华为、温反为标杆，对标华为进建若何充分挖掘数据、若何对数据进行资产化治理，对标温反的贸易模式刷新，进建先进经验。
　　转型之路没有终点，只有起点。吴睿东介绍，目前，江汽集团对准信息化与工业化融合发展风雅向，萦绕产品数字化、企业数字化、生态数字化三大领域，构建“十四五”数字化转型规划，持续经营数字化转型有效蹊径。“我们将持续推动企业转型之路，进一步挖掘‘数据富矿’，加快构建覆盖用户、供给商和合作同伴在内的产、供、销一体化数字化、智能化大平台。力争在‘十四五’末，从‘数字化企业’踏上‘智能化企业’新阶梯，引领和支持江淮汽车不休提升主题竞争力。”吴睿东说。